來源:東南網(wǎng)
新華社天津1月3日電(記者趙子碩)冬日里,渤海灣畔寒風(fēng)凜冽,寒意穿透衣物,直刺肌膚。當(dāng)這座城市的人們?nèi)猿两谛履昙倨谥袝r(shí),天津港第一港埠有限公司的碼頭上,早已是岸橋轟鳴、車輛穿梭,一片繁忙。
新年第二天,記者跟隨天津港第一港埠有限公司理貨中心甲班值班主任孟慶艷,走進(jìn)了這片“熱氣騰騰”的碼頭貨場。
“元旦這幾天船期排得滿滿當(dāng)當(dāng),咱們得搶抓時(shí)間,穩(wěn)穩(wěn)拿下新年‘第一仗’!”47歲的孟慶艷話音剛落,呼出的白氣剛一出口,便被貨場凜冽的海風(fēng)瞬間吹散。
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天津港第一港埠有限公司的碼頭貨場面積達(dá)上百萬平方米,共有理貨員200多名,分為甲、乙、丙、丁四個(gè)班組,每組實(shí)行12小時(shí)輪班制,24小時(shí)不間斷值守。
當(dāng)天,孟慶艷帶領(lǐng)甲班20多名理貨員分組奔赴不同貨區(qū)查驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)貨物。孟慶艷介紹,這個(gè)班組女性員工占比近九成,是名副其實(shí)的“巾幗班”。元旦假期,她們幾乎全員放棄休假,堅(jiān)守在崗。
理貨是港口物流的關(guān)鍵一環(huán),涵蓋分票、驗(yàn)殘、制單、計(jì)數(shù)等多個(gè)環(huán)節(jié)。從現(xiàn)場點(diǎn)垛、查驗(yàn)貨物到跟進(jìn)裝船,往往裝卸班組結(jié)束工作后,理貨員的核對工作仍要繼續(xù),直到所有貨物安全轉(zhuǎn)運(yùn)、數(shù)據(jù)精準(zhǔn)閉環(huán)。
孟慶艷走到一排排鋼卷旁,用凍得略微僵硬的手指握著筆,在鋼卷板上緩緩寫下貨物單號?!斑@叫‘號垛’,也就是分票標(biāo)記,標(biāo)清楚了,后續(xù)轉(zhuǎn)配船調(diào)貨才不會(huì)出錯(cuò)。”她解釋道。有時(shí),她們要從上百卷外觀一模一樣的鋼卷中精準(zhǔn)找出指定批次,難度堪比大海撈針。
步行約五分鐘,孟慶艷來到同事鄧偉華負(fù)責(zé)的貨區(qū)。這里的一批貨物次日就要發(fā)運(yùn),數(shù)量、重量、貨代信息等內(nèi)容和數(shù)據(jù)必須逐一核對?!袄碡浌ぷ魅莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,錯(cuò)一點(diǎn)都有可能出大問題?!彼贿呎f著,一邊在單據(jù)上畫下方塊——這是她們工班的專屬標(biāo)記,標(biāo)注查驗(yàn)時(shí)間與責(zé)任人。這種簡單卻有效的點(diǎn)貨方式,是老一輩理貨人傳下來的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
孟慶艷告訴記者,貨場內(nèi)的貨物分為15種垛型、18種貨類、上百種細(xì)分貨物,構(gòu)成了龐大的貨物矩陣。每一件進(jìn)出口貨物,都要經(jīng)她們分票、驗(yàn)殘、制單、計(jì)數(shù),她們就像港口貨物的“把關(guān)衛(wèi)士”,用嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致確保每一噸、每一件貨物都不會(huì)“走錯(cuò)門”。
一個(gè)班次下來,班組每個(gè)人的步數(shù)都在2萬步左右?!叭饲谪浡犜挘藨胁铄e(cuò)大”,孟慶艷總結(jié)的這句金句,早已刻在理貨中心每個(gè)人的心里。
巨型貨垛間,她們的身影有時(shí)顯得十分渺小,卻穩(wěn)穩(wěn)撐起了港口運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵一環(huán)。她們沒有驚天動(dòng)地的壯舉,只有日復(fù)一日的精準(zhǔn)與堅(jiān)持。
海風(fēng)依舊凜冽,但碼頭的生產(chǎn)熱情從未冷卻。
“在這座世界級港口,從沒有工作日與假期的界限?!泵蠎c艷的話道出了港口人的共識:集卡司機(jī)緊握方向盤穿梭不息,系纜工迎風(fēng)筑牢船舶安全繩,調(diào)度員緊盯屏幕精準(zhǔn)統(tǒng)籌……無數(shù)勞動(dòng)者與“巾幗班”一道,步履不停、并肩同行,支撐起港口的晝夜運(yùn)轉(zhuǎn),守護(hù)著物流大動(dòng)脈的暢通與生機(jī)。
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