新華社天津1月3日電（記者趙子碩）冬日里，渤海灣畔寒風(fēng)凜冽，寒意穿透衣物，直刺肌膚。當(dāng)這座城市的人們?nèi)猿两谛履昙倨谥袝r(shí)，天津港第一港埠有限公司的碼頭上，早已是岸橋轟鳴、車輛穿梭，一片繁忙。

新年第二天，記者跟隨天津港第一港埠有限公司理貨中心甲班值班主任孟慶艷，走進(jìn)了這片“熱氣騰騰”的碼頭貨場。

“元旦這幾天船期排得滿滿當(dāng)當(dāng)，咱們得搶抓時(shí)間，穩(wěn)穩(wěn)拿下新年‘第一仗’！”47歲的孟慶艷話音剛落，呼出的白氣剛一出口，便被貨場凜冽的海風(fēng)瞬間吹散。

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天津港第一港埠有限公司的碼頭貨場面積達(dá)上百萬平方米，共有理貨員200多名，分為甲、乙、丙、丁四個(gè)班組，每組實(shí)行12小時(shí)輪班制，24小時(shí)不間斷值守。

當(dāng)天，孟慶艷帶領(lǐng)甲班20多名理貨員分組奔赴不同貨區(qū)查驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)貨物。孟慶艷介紹，這個(gè)班組女性員工占比近九成，是名副其實(shí)的“巾幗班”。元旦假期，她們幾乎全員放棄休假，堅(jiān)守在崗。

理貨是港口物流的關(guān)鍵一環(huán)，涵蓋分票、驗(yàn)殘、制單、計(jì)數(shù)等多個(gè)環(huán)節(jié)。從現(xiàn)場點(diǎn)垛、查驗(yàn)貨物到跟進(jìn)裝船，往往裝卸班組結(jié)束工作后，理貨員的核對工作仍要繼續(xù)，直到所有貨物安全轉(zhuǎn)運(yùn)、數(shù)據(jù)精準(zhǔn)閉環(huán)。

孟慶艷走到一排排鋼卷旁，用凍得略微僵硬的手指握著筆，在鋼卷板上緩緩寫下貨物單號?！斑@叫‘號垛’，也就是分票標(biāo)記，標(biāo)清楚了，后續(xù)轉(zhuǎn)配船調(diào)貨才不會(huì)出錯(cuò)。”她解釋道。有時(shí)，她們要從上百卷外觀一模一樣的鋼卷中精準(zhǔn)找出指定批次，難度堪比大海撈針。

步行約五分鐘，孟慶艷來到同事鄧偉華負(fù)責(zé)的貨區(qū)。這里的一批貨物次日就要發(fā)運(yùn)，數(shù)量、重量、貨代信息等內(nèi)容和數(shù)據(jù)必須逐一核對?！袄碡浌ぷ魅莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，錯(cuò)一點(diǎn)都有可能出大問題?！彼贿呎f著，一邊在單據(jù)上畫下方塊——這是她們工班的專屬標(biāo)記，標(biāo)注查驗(yàn)時(shí)間與責(zé)任人。這種簡單卻有效的點(diǎn)貨方式，是老一輩理貨人傳下來的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

孟慶艷告訴記者，貨場內(nèi)的貨物分為15種垛型、18種貨類、上百種細(xì)分貨物，構(gòu)成了龐大的貨物矩陣。每一件進(jìn)出口貨物，都要經(jīng)她們分票、驗(yàn)殘、制單、計(jì)數(shù)，她們就像港口貨物的“把關(guān)衛(wèi)士”，用嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致確保每一噸、每一件貨物都不會(huì)“走錯(cuò)門”。

一個(gè)班次下來，班組每個(gè)人的步數(shù)都在2萬步左右?！叭饲谪浡犜挘藨胁铄e(cuò)大”，孟慶艷總結(jié)的這句金句，早已刻在理貨中心每個(gè)人的心里。

巨型貨垛間，她們的身影有時(shí)顯得十分渺小，卻穩(wěn)穩(wěn)撐起了港口運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵一環(huán)。她們沒有驚天動(dòng)地的壯舉，只有日復(fù)一日的精準(zhǔn)與堅(jiān)持。

海風(fēng)依舊凜冽，但碼頭的生產(chǎn)熱情從未冷卻。

“在這座世界級港口，從沒有工作日與假期的界限?！泵蠎c艷的話道出了港口人的共識：集卡司機(jī)緊握方向盤穿梭不息，系纜工迎風(fēng)筑牢船舶安全繩，調(diào)度員緊盯屏幕精準(zhǔn)統(tǒng)籌……無數(shù)勞動(dòng)者與“巾幗班”一道，步履不停、并肩同行，支撐起港口的晝夜運(yùn)轉(zhuǎn)，守護(hù)著物流大動(dòng)脈的暢通與生機(jī)。

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